郑州出租车起步价将调整为8元 15日起执行
□记者 田园 核心提示去年年底，郑州出租车起步价上涨的消息在坊间传开。今年1月，调价听证会召开，19名各方人员就起步价是否应该调整激烈辩论，最终，有16人同意将出租车起步价由现行的6元调高到8元。
在听证会结束后的第四个月，昨日，郑州市物价局正式公布，5月15日起，将郑州出租汽车起步价由6元（含2公里）调整为8元（含2公里）。
这一次，涨价显然已是板上钉钉的事。在生活成本扶摇直上的今天，乘客当然不愿意多掏钱打车，更多人想要顺势改变出行习惯。本报对1000多名网友开展调查，结果显示，经常打车的乘客中，只有3.2%的网友认为对其生活影响不大，10.3%的网友表示视情况而定。其他网友均表示，尝试改变出行方式。
记者对出租车司机调查采访时发现，他们并不看好涨价后带来的预期收入，跟涨价相比，更想要取消“份子钱”。
政策篇
收费
白天起步价8元
晚上10点后10元
昨日，郑州市物价局对外公布调整郑州出租汽车起步价的通知，通知称：经研究，并报请市政府批准，自2012年5月15日起，将郑州市出租汽车起步价由6元（含2公里）调整为8元（含2公里）。
这意味着，5月15日之后，白天打车起步价8元，晚上10点后，起步价达10元。
进展
6月3日调整完
昨天，郑州市客运管理处也发布通知，5月15日起步价调整后，要对出租车的计价器进行调整，未调整完毕之前，新老计价方式并存。
从5月15日至6月3日，上午8:00~12:00，下午2:00~6:00，在郑州市出租车计价器检定站（工人路与长江路交叉口向西100米路北）对计价器进行调整。其中，每天按照排队顺序为出租车司机发放600个号码牌，发完为止。按照郑州市10607辆的出租车总量，18天左右可以全部调整到位。
郑州市客运管理处提醒，如果出租车的计价器还未调整，要按照显示的数额交费，出租车司机不能以涨价为由多收乘客的钱，乘客发现这种恶意行为可以投诉。
A
油价刚降，出租车起步价就涨？
昨日，出租车调价方案出台的时机让很多人颇为不解：5月10日油价刚降，出租车价格就逆势而涨，是否合适？对此，有关部门回应称，郑州市出租车用油车辆只占少数，大部分是加气车。目前，郑州市共有出租汽车10607辆，其中油气两用车9147辆，占全市出租汽车总数的86.24%，用油车辆仅为1460辆。
万人拥有辆比国家标准低1/3
郑州出租车数量是否该增加？
郑州出租车数量
VS
1994年：10607辆
目前：10607辆
国家规定
大城市出租车万人拥有量不低于20辆
郑州目前万人拥有量为14辆
有市民说，在省会上下班高峰期打车纯粹是考验忍耐力。一组数据显示：1994年，郑州市出租车数量10607辆。如今，17年过去了，郑州市人口急剧膨胀，城市框架拉大了一倍，但郑州市出租车总量仍为10607辆，原地踏步。根据国家有关规定，大城市出租车万人拥有量不低于20辆，而郑州目前万人拥有量只有14辆，比国家标准低了近1/3。
有人称，出租车数量增加后会加剧交通拥堵。但有数据显示，目前，郑州市平均每天有700辆车上牌，如果出租车增加2000辆，仅相当于3天增加的车辆。有网友称，“增加2000辆出租车上路，相对郑州庞大的交通压力来说，简直是九牛一毛”。河南省社科院副院长刘道兴表示，控制出租车数量，市民因此出行不便，就会导致私家车数量的急剧增长，这个数字远远超过出租车的增加量。
司机篇
提高起步价
无法解决“打车难”
听说郑州出租车起步价将要上调的消息后，开了多年出租车的李师傅表情淡然，他说：我不希望涨起步价，如果可以选择的话，我会选择提高“时距并计”的价格。
李师傅说，想要解决打车难的问题，提高起步价根本没用！虽然可以提高司机的收入，但在同样可以赚钱的情况下，司机依旧不愿意进入交通拥堵地段，只有提高“时距并计”的费用，这样才能提高司机的积极性。
网友的选择，似乎也印证了李师傅的判断，在本报一项“提高起步价，能否解决打车难”的问题中，84.6%的网友认为，提高起步价根本起不到作用。
取消“份子钱”
不提起步价也愿意
有网友称，司机收入低是因为被层层克扣，打破垄断，取消公司管理费才是解决之道。在调价过程中，出租车的主管部门是不是也应该承担为的哥减压的责任？出租车公司最应该的是降低“份子钱”。
这个观点得到众多司机的认可。对于未来可预期的涨价，记者采访的多名出租车司机表示，他们更在意“份子钱”，他们说，“如果能取消了这个钱，不提起步价我们也愿意啊。让乘客都坐得起车，我们开车的压力也不至于那么大，这才叫双赢啊。”
{:soso_e100:} 涨声一片啊 呃 有猫腻。。。
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